Nel settore ferroviario Bellotti possiede un forte know-how ed una maturità aziendale che hanno portato allo sviluppo di un reparto interno specializzato. Grazie alle partnership con diverse società di grande esperienza nel mercato ferroviario (Angst + Pfister, SBF e molti altri), Bellotti ha maturato le competenze in termini di progettazione integrata, consulenza, collaudo e manutenzione.
Bellotti è un partner OEM nel design, produzione ed installazione di sistemi di pavimentazione, completi di:
Nuclei per pavimentazioni dedicati e specializzati
Sistemi anti vibrazione
Copertura in gomma
Riscaldamento (se richiesto)
offrendo al cliente un prodotto integrato pront per l’installazione, che permetta di ottenere:
• Completa modularità
• Peso minore
• Miglior assorbimento del suono
• Miglior assorbimento della vibrazione
• Riscaldamento modulare (se richiesto)
• Miglior resistenza a fuoco e fumo
• Integrazione totale con la copertura in gomma
• Tempi di assemblaggio più rapidi
• Caratteristiche di riciclo e sostenibilità, in accordo con le regolamentazioni richieste da utente finale
Tutte queste caratteristiche possono essere unite tra di loro a seconda delle esigenze del cliente. Inoltre, Bellotti ha sviluppato accordi locali specifici per il prefitting dei sistemi di pavimentazione presso la struttura del cliente, offrendo soluzioni chiavi in mano.
Sistema di pavimentazione della piattaforma della metropolitana di Milano – treno Leonardo
Progetti:
Bellotti è stato nominato come fornitore diretto per la produzione dei sistemi di pavimentazione completi per il più importante progetto italiano di treni ad alta velocità.
Come esempio:
Bellotti ha sviluppato un sistema innovativo di pavimentazione riscaldata, che può essere tagliata e lavorata dopo la produzione, mantenendo il calore e le caratteristiche meccaniche. Garantisce anche una distribuzione uniforme del calore su tutta la superficie. Basato su una tecnologia “a sandwich, B-Warm è una soluzione elegante per i problemi legati al riscaldamento della pavimentazione, che permette un risparmio energetico e assicura nel contempo un’installazione semplice.
Grazie al suo design tecnologico avanzato, B-warm è superiore ai sistemi di riscaldamento convenzionali, e garantisce un clima confortevole a tutti i passeggeri. Inoltre grazie al suo design hi-tech, B-warm mantiene alte le sue performance anche se i panelli sono danneggiati localmente.
Performance tecniche:
• Potenza: personalizzabile in VDC o VAC (tipicamente 220 V or 400 V).
• Output termico: personalizzabile fino a 800 W/m2 (tipicamente 300 W/m2).
• MResistenza meccanica: la stessa del pannello originale Bellotti non riscaldato in cui è installato.
• Ambiente di operatività: tutte le condizioni ambientali tipiche delle ferrovie. (i.e. -40°C < T < +80°C; RH up to 100%).
Nel mercato ferroviario Bellotti ha strutturato un’organizzazione speciale, incrementando il proprio know-how con lo sviluppo di dipartimenti interni speciali.
Inoltre, Bellotti ha rafforzato le proprie capacità di design e integrazione grazie alla partnership con aziende esperte nel settore ferroviario, come Angst+Pfister, SBF e molte altre.
Tutto questo per l’implementazione di:
• Pannelli ignifughi “a sandwich” che contengono un nucleo di schiuma e hanno uno strato di copertura in alluminio.
• La struttura sandwich è rigida e leggera. Il nucleo isolante in schiuma minimizza il flusso termico verso il basso e gli sprechi energetici.
• Maggiore durezza.
• Sistemi integrati compositi strutturali e funzionali.
Performance tecniche:
Pannelli ignifughi “a sandwich” che contengono un nucleo di schiuma
• Struttura sandwich rigida e leggera
• Il nucleo isolante in schiuma minimizza il flusso termico verso il basso e gli sprechi energetici.
• Maggiore durezza.
